Поисково эвакуационная установка ПЭУ-1. Как создавался наземный транспорт для космонавтов
Просмотров: 215
Timoteo
Комментарии
Описание:
ПЭУ-1 спасательная машина способная проехать практически везде
Бурное развитие пилотируемой космонавтики в начале 60-х годов, потребовало развитие наземной техники. Для поиска и эвакуации космонавтов и транспортировки спускаемого аппарата. Простой грузовик хоть и обладающего высокой проходимостью явно не хватало.
Чертёж ПЭУ-1
Конструктор ракетно-космических систем Сергей Королёв, обратился на завод ЗИЛ к главному конструктору Виталию Грачёву. И предложил ему создать вездеход способный в любую погоду доставить космонавтов вместе со спускаемым аппаратом. В 1966 году представили ПЭУ-1. Машину осмотрели специалисты, среди которых были космонавты Юрий Гагарин и Алексей Леонов. Вездеход больше походил на лодку с колёсами. Главным требованием было умение машины плавать. Отсюда и необычный вид.
ПЭУ-1 имела алюминиевую раму расположенную внутри герметичного стеклопластикового корпуса. Кузов опирался на 6 полутораметровых колёс. В кабине помещались 4 человека и носилки. Также амфибия имела кран для спускаемого аппарата.
Рама внутри стеклопластикового корпуса
V-образный двигатель, мощностью 180 лошадиных сил, приводил в движение гидромеханическую коробку передач. Каждое колесо имело свой редуктор. Передние и задние колёса были управляемыми и имели независимую подвеску. Средние колёса жестко крепились к раме. На воде амфибия передвигалась за счёт водомёта. Запас хода машины около 550км. По хорошим дорогам машина разгонялась до 70 км/ч. На воде до 8км/ч.
Групповые полёты в космос и увеличение прибывающих космонавтов, потребовали модернизации амфибии. В 1972 году построили ПЭУ-1М с комфортабельным пассажирским отсеком на 8 человек. Салон имел систему кондиционирования и отдельный отопитель. Для спускаемого аппарата предназначался ПЭУ-1 с краном.
Амфибия ПЭУ-1 мелкосерийно выпускалась до середины 70-х годов. Узлы и агрегаты послужили для разработок новых вездеходов марки ЗИЛ.
