Теплоход "Тобол"

История Тюмени - это история первоначального освоения сибирских рек и судоходства в Сибири. На этой земле были созданы первые сибирские речные суда, родоначальником которых стала Тюмень. Там же был основан Тюменский Судостроительный завод – крупное предприятие по строительству речного транспорта.

В середине XX века на базе завода были запущены в производство пассажирские рейсовые теплоходы проекта «860». Они были крупными речными судами, длина корпуса которых составляла около 80 метров, ширина - до 15 метров, при водоизмещении 705 тонн без учета пассажиров и груза. Один из таких судов - ОИ-07-2779, более известный жителям Тюмени и всей Тюменской области как теплоход «Тобол». Это судно стало важной частью истории судоходства на Сибири, и его история запомнилась жителям региона.

К тому же теплоход «Тобол» не только демонстрировал технический прогресс и строительные достижения своего времени, но и был важной составляющей развития экономики региона. Он открывал новые возможности для пассажирских перевозок на территории Сибири.
Все эти факторы вместе сделали теплоход «Тобол» не только объектом исторического и технического интереса, но и важной памяткой истории экономического развития России.

"Тобол" спустили на воду в Тюмени в 1962 году. Это был настоящий плавучий дворец, самый роскошный и один из самых больших пароходов на Туре и реках Обь-Иртышского бассейна. Судно было последним из 16-ти собратьев по проекту "860". Никто не мог сравниться с ним по красоте и богатству интерьеров, даже его близнецы "Генерал Карбышев" и "Космонавт Гагарин".

Рейсы судна проходили с большим успехом, позволяя перевозить до 304 пассажиров, при команде из 54 человек. Несмотря на все свои достоинства, "Тобол" был единственным теплоходом проекта "860", который ходил по рекам Обь-Иртышского бассейна. Остальные 12 судов этого проекта, перевозили пассажиров по другим рекам, включая Амур, Лену и Дунай.

В 1980-е годы суда проекта "860" стали объектом модернизации. Одни получили новое оборудование и двигатели, соответствующие новым стандартам, а другие были полностью перестроены, изменив свой внешний облик. Однако, радость от обновленных бортов не длилась долго. С началом 1990-х корабли начали вносить в списки на списание.

После того как суда были выведены из эксплуатации, многие из них просто пошли на металлолом. Некоторые оказались на долгие годы пришвартованы в том или ином месте и заброшены. Так случилось и с "Тоболом". Стоя возле Мыса на кладбище речных транспортных средств больше десяти лет, этот теплоход так и не был реанимирован. Его отбуксировали в порт поселка Антипино ниже по течению. Здесь его ждала участь многих старых судов: распилили на металлолом.

Пока "Тобол" стоял на мысовском кладбище  речного транспорта, его можно было осмотреть вблизи, сфотографировать, можно было даже попасть на борт и полазить по палубам, заглянуть во внутренние помещения. И те из людей, кто в Тюмени занимается краеведением, пользовались такой возможностью. Есть немного фотографий теплохода и у меня. Я побывал на палубах "Тобола" дважды в последние годы его существования, но только снаружи, внутрь так и не попал за исключением капитанского мостика, потому что всё было закрыто, а мы - тюменские краеведы и сталкеры - не вандалы и закон не нарушаем.

______________________________________________________________________________________

Текст и фото принадлежат автору публикации