Тук-туки: как греки подсадили на них всю Азию и Африку
Sigurd2012 
Если приехать в какой-нибудь город в Индии или Бангладеш, то на дорогах можно увидеть сотни и тысячи так называемых тук-туков - крытых мотоколясок. Такая же картина наблюдается и в других азиатских странах, да и само слово «тук-тук» - тайского происхождения. Много таких транспортных средств и в Африке.
Тук-туки, или моторикши, давно стали частью культуры стран «третьего мира». Они простые, дешёвые, способны проезжать даже по узким улочкам и нетребовательны к дорожному покрытию. В наше время больше всего тук-туков производится именно в Индии...
Однако привезли эти мотоколяски в Азию греки. Они, собственно, их и изобрели - первоначально для собственных нужд. В середине ХХ века в Греции существовало сразу несколько автомобильных компаний, которые специализировались на лёгкой технике. Такой выбор диктовался природными условиями страны, не очень высоким (мягко говоря) уровнем жизни греков - и, главное, специфической налоговой политикой. Владельцы полноценных автомобилей платили большой налог, а вот мотоциклы облагались минимальной податью; при этом «мотоциклом» правительство считало любое транспортное средство с количеством колёс меньше четырёх, даже если по всем остальным параметрам (в том числе по мощности двигателя) это была полноценная автомашина.
Вот и превратилась Греция того времени в страну мотоциклов, мопедов и трёхколёсных машин. На базе трёхколёсников производились даже грузовики, автобусы и специальная техника (например, небольшие краны).
Наибольшего успеха достигла компания MEBEA, которая приобрела поистине легендарный статус. MEBEA наводнила всю Грецию своими мотороллерами-грузовичками, пользовавшимися большим спросом в годы бурного развития малого предпринимательства. Модельный ряд компании был огромным. Мощные и быстрые мотоциклы МЕВЕА использовались полицией, почтой, государственными службами.
Успех компании был таким большим, что она задумалась о выходе на мировой рынок. В Европе и США «мотомобили» были не особо востребованы, поэтому основной площадкой стала Азия. Специально для индийского рынка в 1972 году была разработана мотоколяска МЕВЕА Bingo. Она, судя по всему, и стала самым первым «тук-туком».
Моторикши прочно обосновались на азиатских, а затем и африканских дорогах, но саму компанию МЕВЕА ожидала печальная участь. В начале 70-х годов Греция, руководимая фашистским режимом генерала Пападопулоса, испытала экономический крах. В довесок изменилась и налоговая политика: теперь льготы для обладателей трёхколёсного транспорта кончились. Всё это привело некогда крупную и успешную компанию к закрытию.
